Nazari da Mafita ga gazawar famfon mai a Cibiyoyin Kera
A fagen sarrafa injina, ingantaccen aiki da kwanciyar hankali na cibiyoyin injuna suna taka muhimmiyar rawa wajen samar da inganci da ingancin samfur. A matsayin maɓalli na tsarin lubrication a cibiyoyin injin, ko famfon mai yana aiki akai-akai kai tsaye yana shafar aiki da rayuwar kayan aikin injin. Wannan labarin zai gudanar da wani zurfin bincike na kowa kasawa na man famfo a machining cibiyoyin da kuma su mafita, da nufin samar da m da m fasaha shiriya ga inji sarrafa kwararru, taimaka musu da sauri ganewar asali da kuma yadda ya kamata warware man famfo gazawar a lokacin da fuskantar da su, da kuma tabbatar da ci gaba da kuma barga aiki na machining cibiyoyin.
I. Binciken Dalilan da ke haifar da gazawar famfon mai a cibiyoyin kera
(A) Rashin isassun Matsayin Mai a cikin Jagoran Jirgin Ruwan Mai
Rashin isasshen man fetur a cikin famfon mai na dogo yana ɗaya daga cikin abubuwan da ke haifar da gazawar gama gari. Lokacin da matakin man ya yi ƙasa da ƙasa, famfon mai ba zai iya fitar da isasshen man mai a kullum ba, wanda ke haifar da rashin aiki na tsarin lubrication. Wannan na iya zama saboda gazawar duba matakin mai a cikin lokaci da kuma sake cika man dogo na jagora yayin kula da yau da kullun, ko kuma matakin mai ya ragu a hankali saboda zubar mai.
Rashin isasshen man fetur a cikin famfon mai na dogo yana ɗaya daga cikin abubuwan da ke haifar da gazawar gama gari. Lokacin da matakin man ya yi ƙasa da ƙasa, famfon mai ba zai iya fitar da isasshen man mai a kullum ba, wanda ke haifar da rashin aiki na tsarin lubrication. Wannan na iya zama saboda gazawar duba matakin mai a cikin lokaci da kuma sake cika man dogo na jagora yayin kula da yau da kullun, ko kuma matakin mai ya ragu a hankali saboda zubar mai.
(B) Lalacewar Bawul ɗin Matsalolin Mai na Jagorar Fam ɗin Mai
Bawul ɗin matsa lamba na mai yana taka muhimmiyar rawa wajen daidaita yanayin mai a cikin dukkan tsarin lubrication. Idan bawul ɗin matsa lamba mai ya lalace, yanayi kamar rashin isasshen matsa lamba ko rashin iya daidaita matsa lamba na iya faruwa. Misali, yayin amfani na dogon lokaci, bawul core a cikin bawul ɗin matsa lamba na mai na iya rasa hatimin sa na yau da kullun da kuma daidaita ayyukan sa saboda dalilai kamar lalacewa da toshewa ta hanyar ƙazanta, don haka yana shafar matsa lamba na fitar da mai da ƙimar kwararar famfon mai jagora.
Bawul ɗin matsa lamba na mai yana taka muhimmiyar rawa wajen daidaita yanayin mai a cikin dukkan tsarin lubrication. Idan bawul ɗin matsa lamba mai ya lalace, yanayi kamar rashin isasshen matsa lamba ko rashin iya daidaita matsa lamba na iya faruwa. Misali, yayin amfani na dogon lokaci, bawul core a cikin bawul ɗin matsa lamba na mai na iya rasa hatimin sa na yau da kullun da kuma daidaita ayyukan sa saboda dalilai kamar lalacewa da toshewa ta hanyar ƙazanta, don haka yana shafar matsa lamba na fitar da mai da ƙimar kwararar famfon mai jagora.
(C) Lalacewar Wutar Mai a Cibiyar Ma'aikata
Tsarin kewaya mai a cibiyar injin ɗin yana da ɗan rikitarwa, wanda ya haɗa da bututun mai daban-daban, na'urorin mai da sauran abubuwa. A lokacin aiki na dogon lokaci na kayan aikin injin, kewayawar mai na iya lalacewa saboda tasirin waje, rawar jiki, lalata da sauran dalilai. Misali, bututun mai na iya tsagewa ko karyewa, sannan rumbunan man na iya lalacewa ko kuma toshe su, wadanda duk za su kawo cikas wajen safarar man mai da kuma haifar da rashin sa mai.
Tsarin kewaya mai a cibiyar injin ɗin yana da ɗan rikitarwa, wanda ya haɗa da bututun mai daban-daban, na'urorin mai da sauran abubuwa. A lokacin aiki na dogon lokaci na kayan aikin injin, kewayawar mai na iya lalacewa saboda tasirin waje, rawar jiki, lalata da sauran dalilai. Misali, bututun mai na iya tsagewa ko karyewa, sannan rumbunan man na iya lalacewa ko kuma toshe su, wadanda duk za su kawo cikas wajen safarar man mai da kuma haifar da rashin sa mai.
(D) Toshewar allo Tace a cikin Pump Core of the Guide Rail Oil Pump
Babban aikin na'urar tacewa a cikin famfo core shine tace kazanta a cikin man mai da kuma hana su shiga cikin famfon mai tare da haifar da lalacewa. Koyaya, tare da karuwar lokacin amfani, ƙazanta irin su guntuwar ƙarfe da ƙurar da ke cikin mai za su taru a hankali a kan allon tacewa, wanda ke haifar da toshewar allon tacewa. Da zarar an toshe allon tacewa, juriya na shigar mai na famfon mai yana ƙaruwa, ƙarar shigar mai ya ragu, sannan yana rinjayar ƙarar samar da mai na gabaɗayan tsarin lubrication.
Babban aikin na'urar tacewa a cikin famfo core shine tace kazanta a cikin man mai da kuma hana su shiga cikin famfon mai tare da haifar da lalacewa. Koyaya, tare da karuwar lokacin amfani, ƙazanta irin su guntuwar ƙarfe da ƙurar da ke cikin mai za su taru a hankali a kan allon tacewa, wanda ke haifar da toshewar allon tacewa. Da zarar an toshe allon tacewa, juriya na shigar mai na famfon mai yana ƙaruwa, ƙarar shigar mai ya ragu, sannan yana rinjayar ƙarar samar da mai na gabaɗayan tsarin lubrication.
(E) Wucewa Ma'auni na Ingancin Man Fetur ɗin Jagoran da abokin ciniki ya saya
Yin amfani da man dogo na jagora wanda bai cika buƙatu ba na iya haifar da gazawar famfon mai. Idan alamomi kamar danko da aikin rigakafin sawa na mai jagorar dogo ba su cika buƙatun ƙira na famfon mai ba, matsaloli kamar ƙãra lalacewa na famfo mai da rage aikin hatimi na iya faruwa. Misali, idan dankowar man dogo na jagora ya yi yawa, zai kara nauyi a kan famfon mai, idan kuma ya yi kasa sosai, ba za a iya samar da fim mai inganci mai inganci ba, wanda zai haifar da bushewar juzu'i a tsakanin bangarorin famfon mai yayin aikin da kuma lalata famfon mai.
Yin amfani da man dogo na jagora wanda bai cika buƙatu ba na iya haifar da gazawar famfon mai. Idan alamomi kamar danko da aikin rigakafin sawa na mai jagorar dogo ba su cika buƙatun ƙira na famfon mai ba, matsaloli kamar ƙãra lalacewa na famfo mai da rage aikin hatimi na iya faruwa. Misali, idan dankowar man dogo na jagora ya yi yawa, zai kara nauyi a kan famfon mai, idan kuma ya yi kasa sosai, ba za a iya samar da fim mai inganci mai inganci ba, wanda zai haifar da bushewar juzu'i a tsakanin bangarorin famfon mai yayin aikin da kuma lalata famfon mai.
(F) Saitin da ba daidai ba na lokacin mai na Jagorar Fam ɗin Mai na Dogo
Lokacin mai na jagorar jigilar mai a cibiyar injin ana saita shi gwargwadon buƙatun aiki da buƙatun lubrication na kayan aikin injin. Idan an saita lokacin mai da tsayi ko gajere sosai, zai shafi tasirin sa mai. Tsawon lokacin mai na iya haifar da ɓarnawar mai har ma da lalata bututun mai da sauran abubuwan da ke tattare da shi saboda yawan matsi na mai; ɗan gajeren lokacin mai ba zai iya samar da isasshen mai mai mai ba, wanda ke haifar da rashin isassun kayan shafawa kamar layin jagorar kayan aikin injin da haɓaka lalacewa.
Lokacin mai na jagorar jigilar mai a cibiyar injin ana saita shi gwargwadon buƙatun aiki da buƙatun lubrication na kayan aikin injin. Idan an saita lokacin mai da tsayi ko gajere sosai, zai shafi tasirin sa mai. Tsawon lokacin mai na iya haifar da ɓarnawar mai har ma da lalata bututun mai da sauran abubuwan da ke tattare da shi saboda yawan matsi na mai; ɗan gajeren lokacin mai ba zai iya samar da isasshen mai mai mai ba, wanda ke haifar da rashin isassun kayan shafawa kamar layin jagorar kayan aikin injin da haɓaka lalacewa.
(G) Mai Rarraba Wutar Lantarki A Tafiyar Akwatin Wutar Lantarki Saboda Yawan Tushen Fam ɗin Mai.
A lokacin aikin yankan famfon mai, idan nauyin ya yi girma da yawa kuma ya zarce ƙarfin da aka ƙididdige shi, zai haifar da yin nauyi. A wannan lokacin, na'urar da ke cikin akwatin lantarki za ta yi tafiya ta atomatik don kare lafiyar kewaye da kayan aiki. Za a iya samun dalilai daban-daban na yawan nauyin famfon mai, kamar abubuwan injinan da ke cikin famfon mai sun makale, dankowar ruwan yankan ya yi yawa, da kuma kurakurai a cikin injin famfo mai.
A lokacin aikin yankan famfon mai, idan nauyin ya yi girma da yawa kuma ya zarce ƙarfin da aka ƙididdige shi, zai haifar da yin nauyi. A wannan lokacin, na'urar da ke cikin akwatin lantarki za ta yi tafiya ta atomatik don kare lafiyar kewaye da kayan aiki. Za a iya samun dalilai daban-daban na yawan nauyin famfon mai, kamar abubuwan injinan da ke cikin famfon mai sun makale, dankowar ruwan yankan ya yi yawa, da kuma kurakurai a cikin injin famfo mai.
(H) Fitar da iska a Haɗin Gwiwar Mai
Idan ba a rufe haɗin ginin famfon mai da ƙarfi ba, zubar iska zai faru. Lokacin da iska ta shiga tsarin famfo mai, zai kawo cikas ga tsarin sha da fitar da mai na yau da kullun na famfon mai, wanda zai haifar da rashin kwanciyar hankali na ruwan yankan har ma da rashin iya jigilar ruwan yankan a kullum. Ana iya haifar da zubewar iska a gidajen gaɓoɓin ta hanyar dalilai irin su kwancen haɗin gwiwa, tsufa ko lalacewar hatimi.
Idan ba a rufe haɗin ginin famfon mai da ƙarfi ba, zubar iska zai faru. Lokacin da iska ta shiga tsarin famfo mai, zai kawo cikas ga tsarin sha da fitar da mai na yau da kullun na famfon mai, wanda zai haifar da rashin kwanciyar hankali na ruwan yankan har ma da rashin iya jigilar ruwan yankan a kullum. Ana iya haifar da zubewar iska a gidajen gaɓoɓin ta hanyar dalilai irin su kwancen haɗin gwiwa, tsufa ko lalacewar hatimi.
(I) Lalacewar Bawul ɗin Hanya Daya na Yankan Fam ɗin Mai
Bawul ɗin hanya ɗaya yana taka rawa wajen sarrafa magudanar ruwan yankan a cikin yankan mai. Lokacin da bawul ɗin hanya ɗaya ta lalace, yanayin da ruwan yankan ke gudana a baya zai iya faruwa, yana shafar aiki na yau da kullun na famfon mai. Misali, bawul ɗin bawul ɗin bawul ɗin hanya ɗaya bazai iya rufewa gaba ɗaya saboda dalilai irin su lalacewa da makalewa ta hanyar ƙazanta, wanda ke haifar da yankan ruwan da ke gudana zuwa tankin mai lokacin da famfo ya daina aiki, yana buƙatar sake saita matsa lamba lokacin farawa lokaci na gaba, rage ingancin aiki har ma yana iya lalata injin famfo mai.
Bawul ɗin hanya ɗaya yana taka rawa wajen sarrafa magudanar ruwan yankan a cikin yankan mai. Lokacin da bawul ɗin hanya ɗaya ta lalace, yanayin da ruwan yankan ke gudana a baya zai iya faruwa, yana shafar aiki na yau da kullun na famfon mai. Misali, bawul ɗin bawul ɗin bawul ɗin hanya ɗaya bazai iya rufewa gaba ɗaya saboda dalilai irin su lalacewa da makalewa ta hanyar ƙazanta, wanda ke haifar da yankan ruwan da ke gudana zuwa tankin mai lokacin da famfo ya daina aiki, yana buƙatar sake saita matsa lamba lokacin farawa lokaci na gaba, rage ingancin aiki har ma yana iya lalata injin famfo mai.
(J) Gajeren kewayawa a cikin Motar Motar Yankan Fam ɗin Mai
Gajerun da'ira a cikin na'urar motsi yana ɗaya daga cikin ingantattun gazawar mota. Lokacin da ɗan gajeren kewayawa ya faru a cikin injin injin ɗin yankan mai, injin ɗin zai ƙaru sosai, yana haifar da zafi sosai har ma da ƙonewa. Dalilan gajeriyar da'ira a cikin coil ɗin motar na iya haɗawa da aikin ɗaukar nauyi na dogon lokaci na injin, tsufa na kayan rufewa, shayar da danshi, da lalacewar waje.
Gajerun da'ira a cikin na'urar motsi yana ɗaya daga cikin ingantattun gazawar mota. Lokacin da ɗan gajeren kewayawa ya faru a cikin injin injin ɗin yankan mai, injin ɗin zai ƙaru sosai, yana haifar da zafi sosai har ma da ƙonewa. Dalilan gajeriyar da'ira a cikin coil ɗin motar na iya haɗawa da aikin ɗaukar nauyi na dogon lokaci na injin, tsufa na kayan rufewa, shayar da danshi, da lalacewar waje.
(K) Juya Juya Juyin Motar Fam ɗin Mai Yanke
Idan jujjuyawar jujjuyawar injin famfon mai yankan ya saba da buƙatun ƙira, famfon mai ba zai iya yin aiki akai-akai ba kuma ba zai iya fitar da ruwan yankan daga tankin mai da jigilar shi zuwa wurin sarrafawa ba. Hanyar jujjuyawar motar na iya haifar da dalilai kamar kuskuren wayoyi na injin ko kurakurai a cikin tsarin sarrafawa.
Idan jujjuyawar jujjuyawar injin famfon mai yankan ya saba da buƙatun ƙira, famfon mai ba zai iya yin aiki akai-akai ba kuma ba zai iya fitar da ruwan yankan daga tankin mai da jigilar shi zuwa wurin sarrafawa ba. Hanyar jujjuyawar motar na iya haifar da dalilai kamar kuskuren wayoyi na injin ko kurakurai a cikin tsarin sarrafawa.
II. Cikakkunkan Magani Ga Rashin Famfan Mai A Cibiyoyin Kera
(A) Maganin Rashin wadatar Mai
Lokacin da aka gano cewa matakin mai na famfon mai jagora bai wadatar ba, sai a yi masa allurar mai a kan lokaci. Kafin allurar mai, ya zama dole a ƙayyade ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun kayan aikin dogo na jagorar da kayan aikin injin ke amfani da shi don tabbatar da cewa man da aka ƙara ya cika buƙatun. A lokaci guda, bincika a hankali ko akwai wuraren zubar da mai akan kayan aikin injin. Idan an samu zubewar mai, sai a gyara shi cikin lokaci domin kada man ya sake bacewa.
Lokacin da aka gano cewa matakin mai na famfon mai jagora bai wadatar ba, sai a yi masa allurar mai a kan lokaci. Kafin allurar mai, ya zama dole a ƙayyade ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun kayan aikin dogo na jagorar da kayan aikin injin ke amfani da shi don tabbatar da cewa man da aka ƙara ya cika buƙatun. A lokaci guda, bincika a hankali ko akwai wuraren zubar da mai akan kayan aikin injin. Idan an samu zubewar mai, sai a gyara shi cikin lokaci domin kada man ya sake bacewa.
(B) Magance Matakan don Lalacewa Ga Wutar Haɗin Mai
Bincika ko bawul ɗin matsa lamba mai ba shi da isasshen matsi. Ana iya amfani da ƙwararrun kayan aikin gano matsi na mai don auna ƙarfin fitarwa na bawul ɗin mai da kuma kwatanta shi tare da buƙatun ƙirar ƙirar kayan aikin injin. Idan matsa lamba bai isa ba, ƙara bincika ko akwai matsaloli kamar toshewa ta hanyar ƙazanta ko sawa na bawul ɗin da ke cikin bawul ɗin matsa lamba na mai. Idan an tabbatar da cewa bawul din man fetur ya lalace, sai a sauya sabon bawul din man a cikin lokaci, sannan a sake gyara karfin man bayan an canza shi don tabbatar da cewa yana cikin kewayon da aka saba.
Bincika ko bawul ɗin matsa lamba mai ba shi da isasshen matsi. Ana iya amfani da ƙwararrun kayan aikin gano matsi na mai don auna ƙarfin fitarwa na bawul ɗin mai da kuma kwatanta shi tare da buƙatun ƙirar ƙirar kayan aikin injin. Idan matsa lamba bai isa ba, ƙara bincika ko akwai matsaloli kamar toshewa ta hanyar ƙazanta ko sawa na bawul ɗin da ke cikin bawul ɗin matsa lamba na mai. Idan an tabbatar da cewa bawul din man fetur ya lalace, sai a sauya sabon bawul din man a cikin lokaci, sannan a sake gyara karfin man bayan an canza shi don tabbatar da cewa yana cikin kewayon da aka saba.
(C) Dabarun Gyaran Matsalolin Mai da suka lalace
A cikin yanayin lalacewar da'irar mai a cikin cibiyar injin, ya zama dole a gudanar da cikakken bincike na sassan mai na kowane axis. Da farko, a duba ko akwai al'amura kamar fashewa ko fasa bututun mai. Idan an samu lalacewar bututun mai, sai a sauya bututun mai bisa ga takamaiman bayani da kayan aikinsu. Na biyu, a duba ko rumfunan mai ba su toshe, ko akwai nakasu ko toshewa. Don katangar man da aka toshe, ana iya amfani da iska mai matsa lamba ko kayan aikin tsaftacewa na musamman don tsaftacewa. Idan rumbunan man sun lalace sosai, sai a canza sabbi. Bayan an gyara da'irar mai, sai a yi gwajin matsa lamba don tabbatar da cewa man mai zai iya zagayawa cikin kwanciyar hankali a kewayen mai.
A cikin yanayin lalacewar da'irar mai a cikin cibiyar injin, ya zama dole a gudanar da cikakken bincike na sassan mai na kowane axis. Da farko, a duba ko akwai al'amura kamar fashewa ko fasa bututun mai. Idan an samu lalacewar bututun mai, sai a sauya bututun mai bisa ga takamaiman bayani da kayan aikinsu. Na biyu, a duba ko rumfunan mai ba su toshe, ko akwai nakasu ko toshewa. Don katangar man da aka toshe, ana iya amfani da iska mai matsa lamba ko kayan aikin tsaftacewa na musamman don tsaftacewa. Idan rumbunan man sun lalace sosai, sai a canza sabbi. Bayan an gyara da'irar mai, sai a yi gwajin matsa lamba don tabbatar da cewa man mai zai iya zagayawa cikin kwanciyar hankali a kewayen mai.
(D) Matakan Tsaftacewa don Toshewar Allon Tace a Ma'aunin Pump
Lokacin tsaftace allon tacewa na famfon mai, da farko cire famfon mai daga kayan aikin injin sannan a hankali cire allon tacewa. Jiƙa allon tacewa a cikin wakili na musamman na tsaftacewa kuma a hankali a goge shi da goga mai laushi don cire ƙazanta akan allon tacewa. Bayan tsaftacewa, wanke shi da ruwa mai tsabta sannan a bushe shi a cikin iska ko busa shi da iska mai matsewa. Lokacin shigar da allon tacewa, tabbatar da cewa wurin shigarsa daidai ne kuma hatimin yana da kyau don hana ƙazanta sake shiga famfon mai.
Lokacin tsaftace allon tacewa na famfon mai, da farko cire famfon mai daga kayan aikin injin sannan a hankali cire allon tacewa. Jiƙa allon tacewa a cikin wakili na musamman na tsaftacewa kuma a hankali a goge shi da goga mai laushi don cire ƙazanta akan allon tacewa. Bayan tsaftacewa, wanke shi da ruwa mai tsabta sannan a bushe shi a cikin iska ko busa shi da iska mai matsewa. Lokacin shigar da allon tacewa, tabbatar da cewa wurin shigarsa daidai ne kuma hatimin yana da kyau don hana ƙazanta sake shiga famfon mai.
(E) Magani ga Matsalolin ingancin Man Dogon Jagora
Idan aka gano cewa ingancin man dogo na jagora da abokin ciniki ya saya ya wuce daidaitattun man fetur, ƙwararrun man dogo na jagora wanda ya dace da buƙatun famfon mai ya kamata a canza shi nan da nan. Lokacin zabar man dogo na jagora, koma zuwa shawarwarin masana'anta kayan aikin injin kuma zaɓi man dogo mai jagora tare da danko mai dacewa, kyakkyawan aikin rigakafin sawa da aikin antioxidant. A lokaci guda, kula da alama da ingancin suna na jagorar dogo mai don tabbatar da ingantaccen ingantaccen inganci.
Idan aka gano cewa ingancin man dogo na jagora da abokin ciniki ya saya ya wuce daidaitattun man fetur, ƙwararrun man dogo na jagora wanda ya dace da buƙatun famfon mai ya kamata a canza shi nan da nan. Lokacin zabar man dogo na jagora, koma zuwa shawarwarin masana'anta kayan aikin injin kuma zaɓi man dogo mai jagora tare da danko mai dacewa, kyakkyawan aikin rigakafin sawa da aikin antioxidant. A lokaci guda, kula da alama da ingancin suna na jagorar dogo mai don tabbatar da ingantaccen ingantaccen inganci.
(F) Hanyar daidaitawa don saita lokacin mai ba daidai ba
Lokacin da aka saita lokacin mai na jagoran dogo mai famfo ba daidai ba, dole ne a sake saita lokacin mai daidai. Na farko, fahimtar halaye na aiki da buƙatun mai na kayan aikin injin, kuma ƙayyade tazarar lokacin mai da ya dace da lokacin mai guda ɗaya bisa ga dalilai kamar fasahar sarrafawa, saurin gudu na kayan aikin injin, da kaya. Sa'an nan, shigar da saitin saitin tsarin sarrafa kayan aikin injin, nemo sigogi masu alaƙa da lokacin mai na famfon mai jagorar dogo, da yin gyare-gyare. Bayan an kammala gyaran, gudanar da gwaje-gwajen aiki na ainihi, lura da tasirin mai, kuma yi gyare-gyare mai kyau bisa ga ainihin halin da ake ciki don tabbatar da cewa an saita lokacin mai da hankali.
Lokacin da aka saita lokacin mai na jagoran dogo mai famfo ba daidai ba, dole ne a sake saita lokacin mai daidai. Na farko, fahimtar halaye na aiki da buƙatun mai na kayan aikin injin, kuma ƙayyade tazarar lokacin mai da ya dace da lokacin mai guda ɗaya bisa ga dalilai kamar fasahar sarrafawa, saurin gudu na kayan aikin injin, da kaya. Sa'an nan, shigar da saitin saitin tsarin sarrafa kayan aikin injin, nemo sigogi masu alaƙa da lokacin mai na famfon mai jagorar dogo, da yin gyare-gyare. Bayan an kammala gyaran, gudanar da gwaje-gwajen aiki na ainihi, lura da tasirin mai, kuma yi gyare-gyare mai kyau bisa ga ainihin halin da ake ciki don tabbatar da cewa an saita lokacin mai da hankali.
(G) Matakan Magani don Dubu-dubu da Tushen Mai
A yanayin da na'ura mai rarrabawa a cikin akwatin lantarki ya yi tafiya saboda yawan nauyin famfon mai yankan, da farko a duba ko akwai kayan aikin injin da ke makale a cikin injin yankan mai. Misali, duba ko ramin famfo na iya jujjuyawa da yardar rai kuma ko abin da baƙon na'urar ke makale ne. Idan aka gano kayan aikin injin sun makale, tsaftace abubuwan waje cikin lokaci, gyara ko maye gurbin abubuwan da suka lalace don sanya famfo ya juya akai-akai. A lokaci guda, kuma duba ko danko na yankan ruwan ya dace. Idan dankowar ruwan yankan ya yi yawa, ya kamata a diluted ko maye gurbin shi da kyau. Bayan kawar da gazawar inji da kuma yanke matsalolin ruwa, sake saita na'urar kashe wutar lantarki sannan a sake kunna injin yankan don lura da ko yanayin tafiyarsa ta al'ada ce.
A yanayin da na'ura mai rarrabawa a cikin akwatin lantarki ya yi tafiya saboda yawan nauyin famfon mai yankan, da farko a duba ko akwai kayan aikin injin da ke makale a cikin injin yankan mai. Misali, duba ko ramin famfo na iya jujjuyawa da yardar rai kuma ko abin da baƙon na'urar ke makale ne. Idan aka gano kayan aikin injin sun makale, tsaftace abubuwan waje cikin lokaci, gyara ko maye gurbin abubuwan da suka lalace don sanya famfo ya juya akai-akai. A lokaci guda, kuma duba ko danko na yankan ruwan ya dace. Idan dankowar ruwan yankan ya yi yawa, ya kamata a diluted ko maye gurbin shi da kyau. Bayan kawar da gazawar inji da kuma yanke matsalolin ruwa, sake saita na'urar kashe wutar lantarki sannan a sake kunna injin yankan don lura da ko yanayin tafiyarsa ta al'ada ce.
(H) Hanyar Magance Fitowar Jirgin Sama a Haɗin Kan Rumbun Mai
Don matsalar zubar da iska a gidajen haɗin famfo mai yankan, a hankali nemo mahaɗin da iska ke zubowa. Bincika ko mahaɗin sun kwance. Idan sun kwance, yi amfani da maƙarƙashiya don ƙarfafa su. A lokaci guda, bincika ko hatimin sun tsufa ko sun lalace. Idan hatimin ya lalace, maye gurbin su da sababbi cikin lokaci. Bayan sake haɗa mahaɗin, yi amfani da ruwan sabulu ko kayan aikin gano ɗigo na musamman don bincika ko har yanzu akwai zubewar iska a gidajen don tabbatar da hatimi mai kyau.
Don matsalar zubar da iska a gidajen haɗin famfo mai yankan, a hankali nemo mahaɗin da iska ke zubowa. Bincika ko mahaɗin sun kwance. Idan sun kwance, yi amfani da maƙarƙashiya don ƙarfafa su. A lokaci guda, bincika ko hatimin sun tsufa ko sun lalace. Idan hatimin ya lalace, maye gurbin su da sababbi cikin lokaci. Bayan sake haɗa mahaɗin, yi amfani da ruwan sabulu ko kayan aikin gano ɗigo na musamman don bincika ko har yanzu akwai zubewar iska a gidajen don tabbatar da hatimi mai kyau.
(I) Matakan Magani don Lalacewar Bawul ɗin Hanya ɗaya na Yankan Fam ɗin Mai
Bincika ko an toshe bawul mai hanya ɗaya na famfon mai yankan ko ya lalace. Za a iya cire bawul ɗin hanya ɗaya kuma a duba ko ainihin bawul ɗin zai iya motsawa cikin sassauƙa kuma ko an kulle wurin zama da kyau. Idan an gano bawul ɗin hanya ɗaya da aka toshe, za a iya cire ƙazanta tare da matsa lamba na iska ko tsaftacewa; idan bawul core aka sawa ko wurin zama bawul ya lalace, ya kamata a maye gurbin sabon bawul mai hanya daya. Lokacin shigar da bawul ɗin hanya ɗaya, kula da madaidaiciyar hanyar shigarwa don tabbatar da cewa koyaushe yana iya sarrafa madaidaicin magudanar ruwan yankan.
Bincika ko an toshe bawul mai hanya ɗaya na famfon mai yankan ko ya lalace. Za a iya cire bawul ɗin hanya ɗaya kuma a duba ko ainihin bawul ɗin zai iya motsawa cikin sassauƙa kuma ko an kulle wurin zama da kyau. Idan an gano bawul ɗin hanya ɗaya da aka toshe, za a iya cire ƙazanta tare da matsa lamba na iska ko tsaftacewa; idan bawul core aka sawa ko wurin zama bawul ya lalace, ya kamata a maye gurbin sabon bawul mai hanya daya. Lokacin shigar da bawul ɗin hanya ɗaya, kula da madaidaiciyar hanyar shigarwa don tabbatar da cewa koyaushe yana iya sarrafa madaidaicin magudanar ruwan yankan.
(J) Shirye-shiryen Amsa don Gajeren Kewayawa a cikin Motar Motar Yankan Fam ɗin Mai
Lokacin da aka gano wani ɗan gajeren kewayawa a cikin injin injin mai yankan famfo, yakamata a maye gurbin injin famfo mai yankan a cikin lokaci. Kafin maye gurbin motar, da farko yanke wutar lantarki na kayan aikin injin don tabbatar da amincin aiki. Sa'an nan, zaɓi kuma saya sabon mota mai dacewa bisa ga ƙira da ƙayyadaddun injin. Lokacin shigar da sabon motar, kula da matsayi na shigarwa da hanyar sadarwar waya don tabbatar da cewa an shigar da motar da tabbaci kuma na'urar ta dace. Bayan shigarwa, gudanar da gyara kuskure da aikin gwaji na motar, kuma duba ko sigogi irin su juyawa, saurin juyawa, da halin yanzu na motar sun kasance na al'ada.
Lokacin da aka gano wani ɗan gajeren kewayawa a cikin injin injin mai yankan famfo, yakamata a maye gurbin injin famfo mai yankan a cikin lokaci. Kafin maye gurbin motar, da farko yanke wutar lantarki na kayan aikin injin don tabbatar da amincin aiki. Sa'an nan, zaɓi kuma saya sabon mota mai dacewa bisa ga ƙira da ƙayyadaddun injin. Lokacin shigar da sabon motar, kula da matsayi na shigarwa da hanyar sadarwar waya don tabbatar da cewa an shigar da motar da tabbaci kuma na'urar ta dace. Bayan shigarwa, gudanar da gyara kuskure da aikin gwaji na motar, kuma duba ko sigogi irin su juyawa, saurin juyawa, da halin yanzu na motar sun kasance na al'ada.
(K) Hanyar Gyara don Juya Juya Juya Motar Fam ɗin Mai
Idan aka gano cewa jujjuyawar injin injin famfo mai yankan ya saba, da farko a duba ko wayar da injin ɗin yayi daidai. Bincika ko haɗin layin wutar lantarki ya dace da buƙatun ta hanyar nunin zanen wayar lantarki. Idan akwai kurakurai, gyara su cikin lokaci. Idan wiring ɗin daidai ne amma har yanzu motar tana jujjuya a gaba, ana iya samun kuskure a cikin tsarin sarrafawa, kuma ana buƙatar ƙarin dubawa da gyara tsarin sarrafawa. Bayan gyara hanyar jujjuyawar motar, gudanar da gwajin aiki na yankan famfo don tabbatar da cewa yana iya aiki akai-akai.
Idan aka gano cewa jujjuyawar injin injin famfo mai yankan ya saba, da farko a duba ko wayar da injin ɗin yayi daidai. Bincika ko haɗin layin wutar lantarki ya dace da buƙatun ta hanyar nunin zanen wayar lantarki. Idan akwai kurakurai, gyara su cikin lokaci. Idan wiring ɗin daidai ne amma har yanzu motar tana jujjuya a gaba, ana iya samun kuskure a cikin tsarin sarrafawa, kuma ana buƙatar ƙarin dubawa da gyara tsarin sarrafawa. Bayan gyara hanyar jujjuyawar motar, gudanar da gwajin aiki na yankan famfo don tabbatar da cewa yana iya aiki akai-akai.
III. La'akari na musamman da wuraren Aiki na Tsarin Mai a Cibiyoyin Machining
(A) Gudanar da allurar mai na kewayen mai tare da abubuwan da ke damun matsin lamba
Don da'irar mai ta amfani da abubuwan kula da matsa lamba, ya zama dole a saka idanu sosai akan ma'aunin mai akan famfon mai yayin allurar mai. Yayin da lokacin man fetur ya karu, karfin man fetur zai tashi a hankali, kuma ya kamata a sarrafa karfin man fetur a cikin kewayon 200 - 250. Idan matsin man ya yi ƙasa sosai, yana iya zama saboda dalilai kamar toshewar allon tacewa a cikin famfo, zubar da mai ko gazawar bawul ɗin man fetur, kuma wajibi ne don gudanar da aiki da magani a sama bisa ga daidaitattun hanyoyin da aka ambata; idan man ya yi yawa, bututun mai na iya ɗaukar matsa lamba da yawa kuma ya fashe. A wannan lokacin, ya zama dole don bincika ko bawul ɗin matsa lamba mai yana aiki akai-akai kuma daidaita ko maye gurbin shi idan ya cancanta. Matsakaicin adadin mai na wannan bangaren mai kula da matsi yana samuwa ne ta hanyar tsarinsa, kuma adadin man da ake zubarwa a lokaci guda yana da alaƙa da girman ɓangaren matsi maimakon lokacin mai. Lokacin da matsin mai ya kai ga ma'auni, bangaren matsa lamba zai matse mai daga cikin bututun mai don cimma ruwa na sassa daban-daban na kayan aikin injin.
Don da'irar mai ta amfani da abubuwan kula da matsa lamba, ya zama dole a saka idanu sosai akan ma'aunin mai akan famfon mai yayin allurar mai. Yayin da lokacin man fetur ya karu, karfin man fetur zai tashi a hankali, kuma ya kamata a sarrafa karfin man fetur a cikin kewayon 200 - 250. Idan matsin man ya yi ƙasa sosai, yana iya zama saboda dalilai kamar toshewar allon tacewa a cikin famfo, zubar da mai ko gazawar bawul ɗin man fetur, kuma wajibi ne don gudanar da aiki da magani a sama bisa ga daidaitattun hanyoyin da aka ambata; idan man ya yi yawa, bututun mai na iya ɗaukar matsa lamba da yawa kuma ya fashe. A wannan lokacin, ya zama dole don bincika ko bawul ɗin matsa lamba mai yana aiki akai-akai kuma daidaita ko maye gurbin shi idan ya cancanta. Matsakaicin adadin mai na wannan bangaren mai kula da matsi yana samuwa ne ta hanyar tsarinsa, kuma adadin man da ake zubarwa a lokaci guda yana da alaƙa da girman ɓangaren matsi maimakon lokacin mai. Lokacin da matsin mai ya kai ga ma'auni, bangaren matsa lamba zai matse mai daga cikin bututun mai don cimma ruwa na sassa daban-daban na kayan aikin injin.
(B) Saitin Lokacin Mai don Yankin Mai na abubuwan da ba su da matsi.
Idan da'irar mai na cibiyar mashin ɗin ba shine ɓangaren matsi mai kula da matsi ba, lokacin mai yana buƙatar saita shi da kansa bisa ga takamaiman yanayin na'urar. Gabaɗaya magana, ana iya saita lokacin mai guda ɗaya a kusan daƙiƙa 15, kuma tazarar mai shine tsakanin mintuna 30 zuwa 40. Koyaya, idan kayan aikin injin yana da tsarin dogo mai wuya, saboda in mun gwada da girman juzu'i na layin dogo da mafi girman buƙatun man mai, yakamata a rage tazarar mai da kyau zuwa kusan mintuna 20 – 30. Idan tazarar mai ya yi tsayi da yawa, za a iya kona murfin filastik a saman layin dogo saboda rashin isasshen man shafawa, yana shafar daidaito da rayuwar sabis na kayan aikin injin. Lokacin saita lokacin mai da tazarar mai, yakamata a yi la'akari da dalilai kamar yanayin aiki da nauyin sarrafa kayan aikin injin, kuma yakamata a yi gyare-gyaren da ya dace daidai da ainihin tasirin mai.
Idan da'irar mai na cibiyar mashin ɗin ba shine ɓangaren matsi mai kula da matsi ba, lokacin mai yana buƙatar saita shi da kansa bisa ga takamaiman yanayin na'urar. Gabaɗaya magana, ana iya saita lokacin mai guda ɗaya a kusan daƙiƙa 15, kuma tazarar mai shine tsakanin mintuna 30 zuwa 40. Koyaya, idan kayan aikin injin yana da tsarin dogo mai wuya, saboda in mun gwada da girman juzu'i na layin dogo da mafi girman buƙatun man mai, yakamata a rage tazarar mai da kyau zuwa kusan mintuna 20 – 30. Idan tazarar mai ya yi tsayi da yawa, za a iya kona murfin filastik a saman layin dogo saboda rashin isasshen man shafawa, yana shafar daidaito da rayuwar sabis na kayan aikin injin. Lokacin saita lokacin mai da tazarar mai, yakamata a yi la'akari da dalilai kamar yanayin aiki da nauyin sarrafa kayan aikin injin, kuma yakamata a yi gyare-gyaren da ya dace daidai da ainihin tasirin mai.
A ƙarshe, aikin yau da kullun na famfo mai a cikin cibiyar injin yana da mahimmanci don ingantaccen aiki na kayan aikin injin. Fahimtar abubuwan da ke haifar da gazawar famfo famfo na yau da kullun da hanyoyin magance su, da kuma ƙwarewar buƙatu na musamman da wuraren aiki na tsarin mai a cikin cibiyar mashin ɗin, na iya taimakawa ƙwararrun masu sarrafa injin sarrafa gazawar famfo mai a cikin dacewa da inganci a cikin samar da yau da kullun, tabbatar da ingantaccen aiki na cibiyar machining, haɓaka ingantaccen samarwa da ingancin samfur, da rage farashin kayan aiki da rage lokaci. Hakazalika, kula da fanfunan mai a kai a kai, da tsarin sanya mai a cibiyar sarrafa mai, kamar duba matakin mai, tsaftace allon tacewa, da maye gurbin hatimi, shi ma muhimmin mataki ne na hana faɗuwar famfon mai. Ta hanyar sarrafa kimiyya da kiyayewa, cibiyar mashin ɗin na iya kasancewa koyaushe cikin kyakkyawan yanayin aiki, tana ba da tallafin kayan aiki mai ƙarfi don samarwa da masana'antu.
A hakikanin aiki, lokacin da ake fuskantar gazawar famfo mai a cibiyar injin, ma'aikatan kulawa ya kamata su kwantar da hankali kuma su gudanar da bincike da gyara kuskure bisa ka'idar farawa da sauki sannan kuma mai wahala da sannu a hankali gudanar da bincike. Ci gaba da tara gwaninta, inganta nasu fasaha matakin da kuskure handling ikon jimre daban-daban hadaddun man famfo gazawar yanayi. Ta wannan hanyar ne kawai cibiyar kera za ta iya taka mafi girman tasirinta a fagen sarrafa injina kuma ta haifar da fa'idodin tattalin arziki ga kamfanoni.